双屿门特大桥进入地上主塔承台施工-凯发k8天生赢家一触即发

   日前，由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合体承建的宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥六横侧主塔右幅首层承台浇筑圆满结束，标志着该大桥正式进入地上主塔承台施工阶段。这是全线首个浇筑的主桥索塔承台，将为年底主塔塔身施工奠定基础。
   双屿门特大桥作为世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，也是我国单跨吊最大的跨海桥梁，主跨跨度达1768米。大桥索塔采用刚构式门型塔身，六横侧主塔采用24根3.2米超大直径钻孔桩，入岩深度达24米。本次浇筑的承台为双屿门通航孔桥右幅承台第一层，设计混凝土方量1592立方米，耗时12小时完成浇筑。单个承台及塔座分3次浇筑，总浇筑方量为4492立方米，环氧钢筋用量598吨，预计12月下旬左右承台将根据计划工期全部完成浇筑。
   据了解，此次主塔承台浇筑围绕海洋施工环境，从孔桩掘进、混凝土温控等多方面运用了多项特殊工艺工法，保障了主塔承台的质量。此外，为满足桥梁结构和施工临时结构耐久性的要求，解决海洋环境下腐蚀情况严重的问题，承台及塔座内钢筋全部采用环氧涂层钢筋。
   双屿门特大桥作为宁波舟山港六横公路大桥二期工程的重要工程，建成之后将促进实施国家海洋经济发展战略和国家级新区建设，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，对优化舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展具有重要意义。