粮油集散：“天下粮仓”蓄势突围-凯发k8天生赢家一触即发

粮油集散：“天下粮仓”蓄势突围

舟山国际粮油产业园一隅。沈汝汝 摄

　　5年时间，仓储能力达到200万吨，集散能力达到2000万吨，加工能力达到500万吨。

　　致力打造“天下粮市”，跻身国内一流粮油产业园。这个目标，属于舟山国际粮油产业园区。

　　中国经济进入新常态，粮油产业需求低迷、成本过高、产能过剩，“天下粮市”发展也正在遭遇成长的烦恼、转型的阵痛。原定的目标，会不会成为一场“空想”？在这爬坡过坎、非进即退的关口，舟山国际粮油产业园如何向着既定目标前行？

　　面对现实，正视挑战，用长远性的战略选择解决长远性的发展问题。

　　捋清思路，蓄势突围，粮油产业园一把破题转型的钥匙正在成型：依托港口优势，脚踏实地，从大仓储、大物流起步，向着大贸易、大加工前行！

　　依托自身优势，“天下粮市”欲从大仓储跨越

　　近段时间，舟山良海粮油有限公司负责人一直很忙，因为12万吨的粮油仓储项目正在建设中，预计一年后即可投入使用。

　　上马仓储项目，走向精深加工，这不仅是“良海粮油”的发展策略，也完全符合粮油产业园的发展战略：依托自身优势，从大仓储起步。

　　立于潮头者，风光早得之，风浪亦先历。“生不逢时！”这是身为粮油产业园管委会相关负责人的感慨。

　　如何在逆境中求生存、求发展？这需要把舟山置于全国粮油产业园中重新审视。

　　“我们把总部建在舟山，不仅是因为看好舟山群岛新区的政策效益，更看好舟山独特的区位优势和港口优势，能让我们产品的市场辐射面更广。”当年项目落户时，舟山良海粮油有限公司董事长季惠君在被问及项目缘何落户舟山时，如是坦言。

　　区位优势、港口优势，这正是舟山粮油产业园的优势所在，随着大船时代的到来，舟山区位和港口优势的含金量进一步提升。如今又添了一个筹码：对接“一带一路”的国家战略。园区管委会负责人日前在接受记者采访时说，依托自身优势，调整发展战略，一条突围路径逐渐明晰。

　　“从2015年看，尽管我们业务量与上年差不多持平，但在仓储物流上却显得异常忙碌，尤其是省直属粮仓的公共仓储部分，可以说是供不应求。”该负责人介绍，从2015年的运营情况看，粮食仓储已经需要预约排队。目前，省直属粮库也有意向再上马5万吨的中转库项目。

　　英雄所见略同。不仅“良海粮油”在动，省直属粮库想动，还有其他粮油企业也在积极筹划中。园区内的中海粮油已经有了12万吨的仓储，如今另外的28万吨也提上了议事日程，而向国家申请的竞争性建仓50万吨仓储也有了眉目；还有一家企业正跟园区在洽谈，想在老塘山四期码头附近建造20万吨的筒仓。

　　2020年，园区仓储能力将达到200万吨，力争建成国内最大的仓储群。

　　依托仓储能力，“天下粮仓”欲拓大物流通道

　　上月1日，计划总投资5亿元的瑞泰20万吨粮油仓储物流项目，签约落户舟山国际粮油产业园区。该项目拟建设1个5000吨级多用途泊位及配套设施，后方陆域计划建设20万吨粮油筒仓及配套用房。目前，注册资金1亿元的项目运行单位——舟山市瑞泰粮油发展有限公司已注册成立。

　　极致方能长久，转型不是转行，深耕也是升级。打好拳法，得讲究运用之妙。

　　良好的区位优势和港口优势，给舟山粮油产业园带来了“大仓储”的契机；而大仓储的建成，正在为大物流进一步打通通道。瑞泰的落户成为最好的印证。

　　“200万吨仓储，从粮食储备来讲，可供浙江全省人吃70天。这么多的量，要进要出，这必然迎来大物流发展的春天。”该负责人给记者算了一笔账：

　　200万吨仓储，其中100万吨政策性储备，以2年一换计算，每年也有50万吨要轮换，一进一出就是100万吨；另有100万吨商业性储备，按目前的形势平均20天一换算，一年进出量就很多，而这还不包括筒仓的进出和中转减载。

　　诚如该位负责人所言：如果说，到2020年200万吨的仓储能力能够达到；那么，届时2000万吨的集散能力自然也有了保障。

　　那么，年2000万吨的集散能力，到底能为粮油产业园带来什么？

　　“如果单纯按贡献度而言，仓储和物流可能不是最大，但这却是基础，基础打好了，就不怕企业不来。 ”

　　该负责人向记者坦言，曾经粮油产业园也豪情满怀，希望引进高端精深加工粮油企业，“一口吃成胖子”，但事实上，这条路很艰难。“粮油也有自身的一条产业链，如果没有大物流大仓储，不可能做大贸易，更不可能做大加工。”

　　依托仓储物流，“天下粮仓”欲走大贸易精加工之路

　　去年下半年以来，一家上市企业一直在跟粮油产业园对接，目标很明确：进驻产业园做“两头在外”的精深加工项目：从乌克兰等地进玉米、大豆等原料，在舟山粮油产业园做精深加工，主要产品是为工业配套的新型材料。

　　历史总是踏着泥泞和坎坷而履新。适应阵痛，坚持用发展的办法解决前进中的问题，在变中求新、在变中求进、在变中突破，舟山粮油产业园在“寒冬”中迎来了“春意”。

　　“这家上市企业之所以看中我们，正是因为我们的基础设施配套较好，既有仓储，物流又便捷，更为重要的是园区雏形渐成，水电路热等配套齐全。”该负责人介绍，仅去年下半年以来，除了这家上市企业有意入驻园区外，另有5家企业已经注册落户，主要以做基础配套的物流和建设企业为主。

　　浙江龙裔环保科技有限公司是家做粮油加工材料销售和施工的企业，目前正在办理注册落户口手续，其看中的正是园区的发展潜力；舟山老塘山港海物流有限公司，注册资本6600万元，有意建造5000吨兼靠1万吨的码头，也是看好园区的未来发展。

　　有了大仓储、大物流，不愁没有大贸易、大加工。舟山粮油产业园“蹚”出来的路子，被省有关部门看好。

　　省粮食局支持舟山粮油产业园建设，不仅有意将“舟山国际粮油产业园区”列入省“粮安工程”建设（“十三五”）规划的重点项目，并且在争取列入国家粮食流通发展“十三五”规划重点支持项目。同时，省粮食局已明确在粮油仓储和粮食物流通道建设项目安排上给予重点支持，帮助园区企业与境内外机构及企业开展对接合作，协调省内重点粮油企业进入园区，引导国内、国际知名粮油企业投资。

　　蓄势突围，需要那么一股子劲。攒足气力，跨越障碍，“天下粮仓”正迎风前行！